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上海3月14日电 (陈静黄波)14日10时,马耳他籍“达飞希米”号集装箱轮驶入洋山港二期码头。船舶靠稳系缆后,“海港未来”号LNG(液化天然气)运输加注船缓缓靠泊“达飞希米”轮外档,通过吊装软管做好船舶LNG燃料加注准备。(盛煌娱乐)

这是国际航行船舶保税LNG加注业务的“中国首单”,也意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。此次国际航行船舶保税LNG加注业务的落地实施,有效降低了新型燃料船舶的运营费用,有助于完善上海港的服务功能,吸引以LNG为动力的国际航行船舶靠泊,促进航运业可持续发展,进而提升上海国际航运中心的综合竞争力。

根据本月起实施的《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区条例》,临港新片区内企业经批准,可以试点开展国际航行船舶液化天然气等新型燃料加注业务。此举为洋山港开启保税液化天然气加注服务提供了政策支持。

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当日,洋山边检站方面告诉记者,该站加强与相关能源和航运企业沟通,在充分评估船舶疫情防控措施的前提下,通过网络提前为“海港未来”号签发外轮搭靠作业许可证,并为“达飞希米”号办理入境预检手续,确保货轮抵港即可装卸作业,加注船在船舶靠稳后即可实施加注作业。

据悉,相较于传统油料船舶,LNG动力船舶硫氧化物减排近100%,氮氧化物减排85%以上,每年燃料成本可降低30%左右,兼具环境效益和经济效益。作为国际造船工业重地之一,上海提前布局绿色航运市场,在LNG动力船、LNG运输船建造中陆续取得突破。

据统计,2017年以来,法国达飞航运相继向沪东中华、江南造船等国内造船企业订造26艘LNG动力集装箱轮,其中,2.3万标箱级的9艘LNG动力船已全部下水运营,加入了目前世界的LNG动力集装箱船型阵营。2021年底, LNG运输加注船被命名为“海港未来”交付下水,注册地上海港。

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据悉,本次“达飞希米”号计划在洋山港靠泊24小时,加注7000立方液化天然气。“我们充分运用上海边检‘单一窗口’,实现搭靠证办理、边检通关预检手续的‘一次申报、一次审批、一次办结’,尽量节省船舶在码头等候时间,着力营造船舶加注LNG燃料‘加完即走’‘即加即走’的高效通关环境。

”洋山边检站边防检查处副处长金耀华向记者介绍。

船舶靠泊码头,在加注LNG燃料的同时进行集装箱装卸作业,既保持码头泊位高利用率,又为船舶节约了燃料补充时间,在当前海运紧张的条件下,进一步维护了产业链供应链的稳定,提升了港口的综合竞争力。达飞公司集装箱班轮“达飞希米”号船舶代理诸佳盛表示:“这大大节约了我们的作业时间和运营成本。

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另据记者了解,为兼顾疫情防控和燃料加注,洋山边检站提前和港航企业沟通,建立一整套无接触消杀作业方案。货轮靠稳后,加注船上的船员将经消杀的加注软管吊运至“达飞希米”号货轮上,货轮上的船员在完成二次消杀后将软管接入燃料仓开启加注作业。

整个作业期间,洋山边检站加强对船舶所在泊位的码头巡查和内外档的视频监管,确保LNG加注作业安全有序进行。

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